L’échec de Congo Airways est un désastre qui porte un nom : Félix Tshisekedi. La compagnie aérienne nationale, créée en 2014 sous le gouvernement Matata Ponyo, connaît aujourd’hui la pire crise de son histoire. Avec une flotte réduite à un seul avion, des pertes financières abyssales et une suspension temporaire de ses opérations, Congo Airways sombre dans une spirale infernale dont la responsabilité incombe directement au président Tshisekedi. Explications.
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La descente aux enfers de Congo Airways
Congo Airways, c’est :
- 1 seul avion en état de vol aujourd’hui
- 32 millions $ de pertes estimées
- Une aide financière urgente réclamée de 14 millions $
- Une suspension totale des vols à partir du 11 septembre
La compagnie nationale congolaise vit ses heures les plus sombres. Pourtant, à sa création il y a moins de 10 ans, l’ambition était de connecter le pays et de casser les monopoles des compagnies privées. Que s’est-il passé ?
Congo Airways en chute libre
- 2014 : Création sous Matata Ponyo
- 2023 : Au bord de la faillite
- 1 avion encore en état de vol
- 32 millions $ de pertes
- 14 millions $ d’aide réclamée
- Suspension des vols le 11 septembre
Les explications ne manquent pas. Détournement de fonds, surfacturation, concurrence déloyale, avions vétustes… Tous ces maux ont raison du transporteur national. Mais au-delà, c’est une décision du président Tshisekedi qui a précipité la chute de Congo Airways.
La décision fatale de Félix Tshisekedi
Félix Tshisekedi a commis une erreur fatale en baissant les tarifs des billets d’avion sans contrepartie pour Congo Airways.
Cette décision politique a empêché la compagnie de couvrir ses frais d’exploitation. En voulant rendre le transport aérien plus accessible aux Congolais, Tshisekedi a condamné Congo Airways.
Conséquences de la baisse des tarifs
- Impossibilité de financer la maintenance
- Incapacité à remplacer les pièces défectueuses
- Difficultés à payer les pilotes
- Déficit aggravé
Bref, les vols low-cost décrétés par Tshisekedi ont mené tout droit à l’asphyxie de Congo Airways. Dès lors, la faillite n’était qu’une question de temps.
Le miracle Matata Ponyo
A l’inverse, le gouvernement Matata Ponyo avait réussi de véritables miracles avec Congo Airways malgré un budget national de seulement 4 milliards $.
Les réalisations sous Matata
- Une flotte de 4 avions
- Des liaisons aériennes dans tout le pays
- Une baisse des tarifs
- 13 millions $ d’avance pour un avion neuf
Sous Matata Ponyo, Congo Airways était en plein essor. Hélas, le régime Tshisekedi a depuis précipité sa chute. Un retour de Matata au pouvoir est plus que jamais espéré par la population.
| Année | Dirigeant | Situation de Congo Airways |
|---|---|---|
| 2014 | Matata Ponyo (Premier Ministre) | Expansion |
| 2023 | Félix Tshisekedi | Faillite |
Le déni des autorités congolaises
Certains observateurs accusent même Matata Ponyo d’avoir acheté des avions d’occasion en mauvais état. Un faux procès selon de nombreux experts. La commande d’avions neufs prenant des années, Matata Ponyo a fait preuve de pragmatisme.
De plus, les autorités actuelles ont purement et simplement annulé une commande de 13 millions $ pour un appareil neuf passée sous Matata Ponyo.
Ce déni des faits et ce refus d’assumer sont symptomatiques du régime de Félix Tshisekedi. L’échec cuisant de Congo Airways ne trompe personne.
Échec de Congo Airways Conclusion
L’échec de Congo Airways porte un nom, celui de Félix Tshisekedi. Ses décisions politiques hastives, sans considération pour la rentabilité, ont mené la compagnie nationale à la ruine.
Un miracle économique avait été accompli par Matata Ponyo, en dépit de moyens dérisoires. Hélas, le régime actuel a détruit son héritage en quelques années.
La population espère désormais le retour d’un capitaine expérimenté aux commandes. Congo Airways en a besoin pour renaître de ses cendres.
Pour en savoir plus sur cette affaire, consultez la source.
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